النقل تعلن وصول طائرتين جديدتين نوع ايرباص لصالح المصرف التج

[TangoIII]

بوينغ الأمريكية تسلم العراق الطائرة الأولى من الجيل
(800-737)

المدى برس/ بغداد

أعلنت شركة بوينغ الأمريكية، اليوم الثلاثاء، عن تسليم طائرة من طراز الجيل القادم (800-737) للخطوط الجوية العراقية، مبينة أن هذه الطائرة هي الأولى من أصل 30 طائرة كانت قد طلبتها شركة الخطوط الجوية العراقية خلال العام 2008.

ونقل موقع (اكزامنر) الإخباري عن نائب رئيس المبيعات لطائرات بوينغ التجارية لمنطقة الشرق الأوسط وروسيا وأميركا مارتي بينتروت، "سلمنا طائرة من طراز الجيل القادم (800-737) للخطوط الجوية العراقية وهي الطائرة الأولى من أصل 30 طائرة كانت قد طلبتها شركة الخطوط الجوية العراقية خلال العام 2008".

وأوضح بينتروت "بعد تسليم هذه الطائرة تبلغ حاليا الطلبيات التراكمية للخطوط الجوية العراقية (39) طائرة بوينغ قيد التسليم تشتمل على (29) طائرة من طراز الجيل القادم (800-737) وعشرة طائرات طراز (دريم لاينر 787)".

وأشار بينتروت إلى أن "شركة بوينغ فخورة بالثقة التي توليها الخطوط الجوية العراقية لمنتجاتها وتتطلع لتعزيز هذه العلاقة بتوفير الاحتياجات المستقبلية لشركة الخطوط الجوية العراقية".

ولفت بينتروت إلى أن "الطلبات التي تلقتها الشركة على الجيل القادم من سلسلة طائرات (737) تجاوزت الـ11,000 طلب من مختلف دول العالم"، مؤكدا أن "الشركة قد سلمت أكثر من (7,600) طائرة (737) بضمنها أكثر من (4,500) من طائرة الجيل القادم (737) وذلك خلال شهر تموز من العام 2013".

وكانت الخطوط الجوية العراقية أعلنت، يوم الثلاثاء (29 كانون الثاني 2013)، تعاقدها على شراء 40 طائرة نوع بوين737 وبوينغ دريم لاينر 787 بالإضافة إلى طائرتين عابرتين للقارات من صنع شركة إيرباص الأوروبية، بينما أكدت وزارة النقل أن الخطوط العراقية ستسير رحلات بخطوط إضافية إلى العديد من دول العالم.

http://www.almadapress.com/ar/news/1648 ... _(800-737)

[TangoIII]

وصول أول طائرة بوينغ لمطار بغداد من اصل 45 تم التعاقد عليها



لسومرية نيوز/ بغداد
أعلنت الخطوط الجوية، الأربعاء، عن وصول أول طائرة بوينغ إلى مطار بغداد الدولي ضمن صفقة شراء 45 طائرة تم التعاقد عليها سابقا، مبينة ان هذه الطائرة ستوفر كافة الخدمات الحديثة الملائمة للمسافر العراقي.

وقال مدير إعلام الخطوط صلاح تايه في حديث لـ"السومرية نيوز"، إن "مطار بغداد الدولي استقبل، ظهر اليوم، أول طائرة نقل من نوع بوينغ 737 - 800"، مبينا أن "هذه الطائرة هي الأولى من أصل 45 طائرة تعاقد عليها العراق سابقا مع شركة بوينغ الامريكية".

وأضاف الصافي أن "الطائرة ستوفر كافة الخدمات الحديثة الملائمة للمسافر العراقي"، مشيرا الى أن "احتفالا سيقام عصر هذا اليوم في المطار بحضور عدد كبير من المسؤولين، بمناسبة وصل الطائرة التي ستنظم إلى أسطول الخطوط الجوية العراقية".

http://www.alsumaria.tv/news/80911/%D9% ... 5%D9%84/ar

[TangoIII]

الخدمات البرلمانية تعلن حاجة العراق لأكثر من 400 طيار والخطوط الجوية تؤكد: طيارونا الأمهر في العالم

المدى برس/ بغداد

أكدت لجنة الخدمات النيابية، اليوم الأحد، حاجة العراق إلى أكثر من 400 طيار يعملون على طائراته الجديدة التي تم التعاقد عليها وستصل تباعا، داعية إلى استقطاب الطيارين العراقيين العاملين في الخطوط الجوية العالمية بدلا "من استقطاب المصريين"، وفيما أكدت الخطوط الجوية العراقية أن " الطيارين العراقيين هم الأمهر في العالم"، أشارت إلى أنهم يتدربون بشكل مكثف في العراق وعمان وجامعة أكسفورد في لندن.

وقالت رئيسة اللجنة فيان دخيل في حديث إلى (المدى برس)، إن "وزارة النقل عندما اشترت طائرات الايرباص اتفقت على تدريب طيارين عراقيين جدد، إلا أنها دربت نفس الطيارين العاملين على الطائرات العراقية القديمة"، موضحة أن "عدد الطيارين العراقيين البالغ عددهم 170 طيار لم يعد كافيا، وذلك لزيادة عدد الطائرات العراقية التي تم استيرادها، والطائرات المتعاقد عليها والتي ستاتي تباعا خلال الأشهر والسنوات القادمة".

وأكدت فيان أن "العراق بحاجة إلى أكثر من 400 طيار، بسبب زيادة عدد الطائرات وعدد الرحلات التي تقوم بها الخطوط الجوية العراقية"، مشيرة إلى أن "العراق اضطر للاستعانة بطيارين مصريين للعمل في الخطوط الجوية العراقية".

وطالبت رئيسة لجنة الخدمات البرلمانية بـ"الاستعانة بالطيارين العراقيين العاملين على الخطوط العالمية المختلفة، من خلال زيادة مخصصاتهم أو بتخصيص درجات وظيفية جديدة لهم"، لافتة إلى أن "أغلب الطيارين العراقيين لديهم الاستعداد للرجوع للعراق، إذا ما تم تعيينهم على الملاك الدائم".

بدوره قال مدير عام الخطوط الجوية العراقية الكابتن سعد مهدي الخفاجي في حديث إلى (المدى برس)، إن "إدارة الخطوط الجوية العراقية وضمن خطتها للتعاقد الجديدة، تحتاج إلى كوادر وفنيين وإداريين"، مشيرا إلى أن "العراق لديه أمهر الطيارين، لكن بسبب خطة التوسع فنحن بحاجة حاليا إلى زيادة عدد الطيارين".

وأضاف الخفاجي أن "الخطوط الجوية العراقية أقامت ولا تزال دورات لتدريب وتأهيل الطيارين على الطيارات الجديدة واستحصال موافقات السلامة التي يتم التعاقد عليها"، لافتا إلى أن "أخر دورة أقيمت قد تخرج متدربيها قبل شهر".

وبشأن استقطاب طيارين مصريين بين الخفاجي أن "العراق تسلم العام الماضي طائرات إيرباص إلى جانب التعاقد مع شركات أخرى، وهذه الطائرات يجب اخذ دورات عليها، لذا تعاقدنا مع شركة الخطوط الجوية المصرية لحين تأهيل طيارينا وسينتهي العقد بعد شهرين"، مؤكدا أن "جميع الطيارين سيكونون من العراقيين عقب انتهاء العقد مع الجانب المصري".

وتابع الخفاجي أن "طيارينا هم من أفضل الكفاءات في العالم، والدليل أنه لم تسجل أي حادثة تذكر"، لافتا "ولدينا خطة طموحة وقوية لطيارينا من خلال دوراتنا التي تعطى في العراق، ثم بعدها عمان ثم بريطانيا وتحديدا في جامعة أكسفورد، وتحتاج إلى وقت لكي ينهيها المتقدم".

يشار إلى أنه عدد من الطيارين العراقيين اضطروا إلى ترك العمل في العراق بعد عام 2003، نتيجة توقف عمل الخطوط الجوية العراقية عن العمل، والتحقوا بالكثير من شركات الخطوط الجوية العالمية.

وكان العراق أعاد الحياة للخطوط الجوية العراقية من خلال التعاقد على عدد كبير من الطائرات العالمية منها طائرات (إيرباص) وطائرات (بوينغ) وطائرات (بومباردو) الكندية، إضافة إلى استئجار طائرات أخرى، مما زاد عدد الطائرات العراقية، وعدد الخطوط العاملة.

http://www.almadapress.com/ar/news/1670 ... 9%84%D9%85

[TangoIII]

الخطوط الجوية تعلن عن قرب افتتاح خط بغداد كوالالمبور



السومرية نيوز/ بغداد

أعلنت وزارة النقل، الاثنين، عن قرب افتتاح خط طيران بغداد – كوالالمبور مباشرة، مشيرة إلى أن الفترة المقبلة ستشهد افتتاح خطوط طيران أخرى.

وقال مدير عام شركة الخطوط الجوية العراقية سعد مهدي الخفاجي، في بيان صحفي تلقت "السومرية نيوز" نسخة منه، إن "مطار بغداد الدولي سيشهد افتتاح خط طيران يربط العراق بماليزيا مباشرة حيث ستقلع أول طائرة عراقية من بغداد إلى مطار كوالالمبور".

وأشار إلى أن "هذا الخط الجوي سيسهم في تعزيز الحركة التجارية والسياحية بين البلدين"، مضيفاً أن "الخط الجديد سيقلل من معاناة المسافرين المتجهين إلى كوالامبور وخاصة شريحة الطلاب والمرضى".

وأعلن الخفاجي أن "العراق سيفتتح قريبا خطوط جوية مع الصين وجورجيا وأذربيجان وكوانجو".

يذكر أن رئيس الوزراء نوري المالكي، أعلن خلال لقاء نظيره الروسي ديمتري مدفيدف، عن افتتاح خط الطيران بين بغداد وموسكو في شهر آب الجاري، لتسهيل دخول رجال الأعمال ومنح تأشيرات الدخول للمواطنين العراقيين إلى روسيا.

ويسعى العراق إلى تطوير أسطوله من الطائرات المدنية من خلال تعاقده مع عدد من الشركات الأجنبية المختصة في مجال صناعة الطائرات بعد اعتماده سابقاً على استئجار الطائرات، حيث وقع في آيار 2008 في بغداد عقدين الأول مع شركة بوينغ الأميركية لشراء 45 طائرة، والثاني مع شركة بومباردو الكندية، لشراء عشر طائرات.

http://www.alsumaria.tv/news/81162/%D8% ... F%D8%A7/ar

[TangoIII]

مدير عام الخطوط الجوية لـ(المدى):نهاية العام الحالي سيتألف أسطول العراقية من 20 طائرة

الخطوط الجوية العراقية من أعرق الشركات العربية في مجال الملاحة الجوية ،وعلى الرغم من احتفاليتها بعام التأسيس يصادف في أربعينات القرن الماضي، إلا ان التاريخ الفعلي يعود الى عام 1937وبمسمى جمعية الطيران العراقية ،وكانت الطائرات المستخدمة هي الطائرات البريطانية ،وفي سبعينات القرن الماضي استخدمت خطوطنا الجوية مطار جون كينيدي العالمي في مدينة نيويورك الأمريكية .

وكما تشير موسوعة الخطوط الجوية العراقية بأنها تأسست بواسطة جمعية الطيران العراقية التي تحولت الى نادي فرناس الجوي ،وفي عام 1938قررت الهيئة الادارية استخدام فائض حملة من التبرعات الوطنية الشاملة وقدره (23) الف دينار تمكنت من خلاله شراء ثلاث طائرات بريطانية وصلت بغداد في بداية عام 1938 وباشرت رحلاتها الى كل من ايران وسوريا وبقيت الخطوط الجوية تابعة للجمعية لغاية الاول من كانون الاول عام 1946 بعدها أصبحت لمصلحة السكك الحديد.

الشركة وبعد الحصار الذي فرض على العراق أصبحت مشلولة تماما ،ولم يعد لها وجود أصلا بعد ان كانت أنموذجاً يُقتدى به بين شركات الخطوط الجوية العالمية، لمعرفة هموم وواقع الشركة حاليا التقت (المدى) الكابتن الطيار سعد مهدي سعيد الخفاجي مدير عام شركة الخطوط الجوية العراقية لتحاوره عن كيفية البناء الجديد للأسطول العراقي الجوي الذي كان مضرباً للدقة والكفاءة بالعمل.
كنا الأفضل في المنطقة

 لنتحدث ولو بصورة موجزة عن تاريخ الخطوط الجوية العراقية؟

- تاريخ الخطوط الجوية العراقية حافل وطويل ،لاسيما على مستوى المنطقة ،وأتذكر جيداً انه عندما كانت طائراتنا تقلع باتجاه دول العالم الأخرى كنا نتواصى كطيارين بضرورة الحذر عند الدخول في الأجواء التركية او المصرية لمعرفتنا المسبقة بضعف كفاءة وعدم صلابة (الستاندر) للخطوط الجوية لتلك الدول ومن ضمنها دول الخليج، وللاختصار والأمانة اقول: ان الخطوط العراقية تعد من الخطوط الكبرى ولا تضاهيها أية شركة اخرى في المنطقة،ولكن للاسف انها تراجعت بعد الحروب التي مرت على البلد ثم جاء الحصار ليشل حركتها ،ليتضاءل عددها بشكل محدود، وبالرغم من ذلك لكن كادر الخطوط الجوية من طيارين ومهندسين بقي موجوداً وكذلك بالنسبة للعمليات والتضييف ،ولكون الأساس بالكادر قوياً جداً ومن ذوي الخبرة والدراية والكفاءة بالعمل،وهذا ما جعل الشركة العامة للخطوط الجوية تنهض من جديد، ويبقى شعارنا الدائم هو السلامة، والتدريب ثم التدريب ثم التدريب ،والخطوط الجوية العراقية مشهود لها في هذه الناحية،حيث لدى العراقية ست جوائز عالمية بالسلامة وليست لديها اية خروقات أمنية باستثناء حادث الاختطاف الذي تعرضت له إحدى طائراتنا عام 1986ومع مهاجمة الخاطفين للطيارين لكنهم استطاعوا إنزالها سالمة على الحدود بين السعودية والعراق،وهذا ما يدل على كفاءة الطيار وسيطرته أثناء الخطر وهذا هو المطلوب .

دعم حكومي غير محدود

برأيك هل الشركة في الوقت الحالي استرجعت عافيتها وقدرتها السابقة في الملاحة الجوية؟

- نحن نمتلك الخبرة والكفاءة بفضل الطاقات المخزونة عند الطيارين والمهندسين والعمليات ،فضلا عن وجود الدعم الحكومي اللامحدود للشركة وهناك متابعة ميدانية ويومية من قبل الوزير، وهذا ما يعطينا دافعاً كبيراً لمضاعفة الجهود في سبيل إعادة هيبة وسطوة شركتنا الى الصورة التي تستحق.

بالنسبة لملف الكويت والمشاكل العالقة بين شركتكم، هل تم حسمه نهائياً؟

- الحقيقة هذا الملف كان عائقاً كبيراً ويشكل تحدياً لنا،لكننا استطعنا حسمه نهائياً ،باعطاء الكويت حتى المبلغ الذي كان من اجل الاستثمار وتم حسم هذا الملف نهائيا ،والان الشركة تتمتع باستقلالية تامة ومن غير أية تبعات قانونية كانت تمثل تحدياً كبيراً لنا ومعوقاً كبيراً لأسطولنا الجوي.
لدينا أنواع جديدة من الطائرات

المعروف عن الطائرات المستخدمة في شركتكم هي البوينغ،هل من طائرات من نوع آخر ضمن الأسطول الجديد؟
- نعم كنا في السابق نعتمد اعتماداً كلياً على البوينغ،ولكن الآن لدينا طائرات البوينغ،والبفاريا،والأيرباص،وقمنا بتدريب الطيارين والمهندسين والمضيفين على طائرات الايرباص،ولدينا ايضا طاقم الإسناد لطائرات البوينغ اثناء وصولها هذا الشهر بعد العقد الذي اُجري مع شركة الصنع لتقوم بتجهيزنا.

ما عدد الطائرات التي يمتلكها الأسطول العراقي حاليا؟

- تمتلك الآن شركتنا (18) طائرة والى نهاية هذا العام سيكون العدد (20) طائرة،اما في عام 2014 سنستلم من 5-7 طائرات اما في عام 2015 سنستلم 12طائرة اخرى،اضافة الى اننا سنستلم طائرتين من نوع طائرة الأحلام عام 2015 وكان المفترض ان نقوم باستلامها عام 2020 ولكن اختصرنا من الفترة المحددة لصناعتها،فضلا عن وجود اشياء جديدة لا يمكن ان تسرب الى الإعلام لحين الانتهاء من التعاقد عليها، وهناك خبر ان طائرة لم تدخل في الاسواق العالمية ستنضم الى اسطول العراقية وهي من خيرة الطائرات العالمية وستدخل الخدمة عام 2014وحقيقة هي مفخرة من حق العراقية ان تتباهى بها،وسنعلن عنها في الوقت المناسب.

طرق شفافة في التعامل

كيف يتم التعاقد على شراء الطائرات، وهل من ضوابط معينة للعقود؟

- نحن تعاقدنا على طائرتين من نوع ايرباص (1) وكانت تلك الطائرات يعيق شراءها لوجود معوقات مالية بشأنها،ولكن بعد انهاء تلك المتعلقات تم شراؤها من قبلنا دون الإعلان عن قيمتها،لأنه لا يجوز اعلان قيمة عقد الطائرات،بحسب الاتفاقات المعروفة بين الشركات الصانعة والشركات المستلمة،وقد تعرضنا في حينها الى حملة من بعض المشككين بقيمة تلك الطائرة وبانها غالية وغير متينة والى الكثير من الأقاويل المشككة بالطائرة،وحينما عرفوا بثمن الطائرة لاذوا بالصمت لانهم توقعوها بغير هذا السعر، لاننا في التعاقد نوقع على تعهد بعدم التشهير بالسعر المتفق عليه نحن والشركة ،والسعر الذي اتفقنا عليه يعد مفخرة لاسطولنا، فنحن عملنا واضح ومعروف ونسلك الطرق الشفافة في التعامل مع الجميع.
استلمنا الشركة بطائرة واحدة

 عند استلامك للعمل كمدير عام الشركة كم كان عدد الطائرات العاملة؟

- استلمت العمل 2011وكان عدد الطائرات الموجودة لدينا طائرة واحدة وكنا مرغمين ان نتعامل مع شركات طيران نستأجر منها طائراتها ،وكنا نعاني الأمرين من تلك الطائرات، فكان التأخير من المشاكل التي تواجهنا من تلك الشركات، فلا يوجد زمن لوصول ثابت وكذلك الانطلاق ،لذلك تجد الفكرة انعكست الى يومنا هذا على الرغم من اننا اليوم وفي ظل اسطولنا الجديد الذي وصل عدد طائراتنا فيه الى(18) طائرة والعدد يتزايد في كل عام،وهناك دقة في الوصول والانطلاق ولا يوجد أي تأخير كما كان يحدث في السابق ،وانا كطيار كنت أجوب مطارات العالم وكنا نشاهد المسافرين وهم يفترشون صالات المطار ينتظرون وصول طائراتهم، وانا الان اطلب منك ان تشاهد بأم عينيك صالة مطار بغداد الدولي ،وسجلها كنقطة سلبية اذا عثرت على مسافر واحد يفترش ارضية المطار،فالان الحاج الذاهب الى العمرة يعرف وبالدقيقة طائرته متى تطير وكذلك متى يعود وهذا الشيء لم يكن معروفاً مع الشركات الاردنية وغيرها التي كنا نستأجر منها الطائرات،وفضلا عن هذا او ذاك فنحن الان نقوم بتقديم أسعار مدعومة لركابنا وخاصة الحجاج حيث ان سعر التذكرة الى جدة ومن ثم العودة الى بغداد يبلغ (420) دولارا وهو سعر خيالي اذا ما قورن مع اسعار شركات الطيران الاخرى.

المضيفة يجب أن تكون بعقــد

هل حافظت الشركة على طياريها ومضيفاتها من أهل الخبرة؟

- بالتاكيد لدينا كادر متميز وممارس ومن لديهم خبرة في مجالي الطيران والتضييف،ولكن نحن على عكس شركات الطيران الاخرى التي تحاسب المضيف المضيفة على شكل الهندام والزي الخاض ويجب ان تلتزم باساسيات العمل وفي حالة مخالفتها تقوم الشركة بانها عقد المضيف او المضيفة، لكن نحن في الشركة وجدت المضيفات عبارة عن موظفات تعيين وليس بعقد مجزٍ كما هو شائع، وقمت بإنزال (40) مضيفة من الأسطول فقامت الدنيا ولم تقعد وقالوا انهن على الملاك الدائم ولا يجوز لك محاسبتهن،وكان من المفترض ان تكون المضيفات والمضيفين بعقود وليس على الملاك الدائم،ونحن الان في طور تعيين (200)مضيف ومضيفة ولكن على نظام العقود وليس التعيين،ولدينا طيارون بكفاءة عالية ونحن مصرون على ان يكون طيارونا من خريجي أكسفورد في انكلترا ليبقى الاستاندر كما هو في اسطول العراقية.

 ما عدد المطارات العراقية التي هي في الخدمة الآن؟

- لدينا مطار اربيل والسليمانية،ومطار دهوك في طريقه للبناء،ومطار بغداد وكذلك الموصل،ومطار النجف والبصرة،وكذلك في طور التأسيس مطار الفرات الاوسط الذي سيكون موقعه في خان النص وتقوم شركة فرنسية بالعمل به الان وبطاقة استيعابية(20مليون) سنويا ،وبدأ العمل به من ناحية التربة وكذلك ستشرع الشركة ببناء الجانب الجوي الذي هو المدرج والبرج،وبالنسبة لبناية المسافرين والمواد الملحقة ستبنى بشكل استثماري.
لدينا العشرات من الخطوط

 قياساً الى هذا العدد الكبير من المطارات ما عدد الخطوط المفتوحة؟

- انتم تعرفون بأن حلم العراقي في السابق هو الحصول على فيزا من دول اوروبية، واليوم وبعد حصول العراقيين كرجال الأعمال وغيرهم على فيزا من بعض الدول لدينا تجد رحلات لتلك الدول، والاماكن التي فيها زائرون للعتبات المقدسة تجد لدينا فيها خطوط عاملة،والرحلات تقريبا لأغلب واهم المطارات في العالم،ونحن دائما شعارنا ربح قليل دائم افضل من ربح سريع زائل،المهم نحن كشركة تسجل اكتفاءً ذاتياً باعتبارها شركة ممولة ذاتيا،والدولة غير مقصرة معنا من هذا الجانب ، وتهمنا راحة المواطن،ونستطيع القول بأنه لدينا الان عشرات الخطوط العاملة،وأية دولة عليها اقبال من مواطنينا سنفتح عليها خطاً مثلا كوالامبور حين قامت ماليزيا بمنح مسافرينا الفيزا فتحنا خط معها على الرغم ان الطيران لها يستغرق تسعة ساعات، فلا يهمنا غير راحة المواطن اينما ذهب،لان العراقي يستحق الخدمة من الجميع ونحن كشركة سنبقى هكذا نعمل بروحية الفريق الواحد.

http://www.almadapaper.net/ar/news/4496 ... %A7%D9%85-

[ايسوس العراق]

وزير النقل هادي العامري
مدير عام الطيران المدني ناصر حسين بندر العامري
مدير السلامة الجوية حسين محسن كاظم العامري
المدير الاداري للخطوط الجوية العراقية مجيد عبدالحميد العامري
مدير قسم التدريب والتطوير في الخطوط الجوية سعد العامري
مديرة مكاتب الخطوط الخارجية نور العامري

عشاير..

[TangoIII]

العراق يخطط لبناء أكبر مطار دولي بكربلاء بـ2.5 مليار دولار ومضاعفة اسطوله الجوي ثلاث مرات

المدى برس/ بغداد
كشفت سلطة الطيران المدني العراقية، اليوم الاثنين، عن سعيها لإنشاء أكبر مطار دولي في البلاد بمحافظة كربلاء بكلفة تصل إلى 2.5 مليار دولار، مبدية عزمها على دعم اسطولها الجوي بأحدث الطائرات العملاقة ومضاعفة عدده ثلاث مرات عام 2016، لإحياء الاستثمارات في قطاع السياحة والسفر وجذب أكبر عدد ممكن من السياح.
جاء ذلك في مقابلة نشرتها صحيفة
The National
الإماراتية، مع المدير العام لسلطة الطيران المدني العراقية، ناصر حسين، في بغداد، واطلعت عليها (المدى برس).

ونقلت الصحيفة عن حسين، قوله إن "الحكومة ستكشف الاسبوع المقبل عن قائمة من الشركات المتعاقدة التي ستقدم عروضها لإنشاء مطار دولي جديد في كربلاء،(108 كم جنوب العاصمة بغداد)، بكلفة تصل إلى مليارين و500 مليون دولار"، مشيراً إلى أن "المطار الجديد سيكون الأكبر في البلاد إذ تصل طاقته الاستيعابية إلى 20 مليون مسافر سنوياً".

وذكرت صحيفة
The National،
أن "العراق الذي يمتلك خامس أكبر احتياطي للنفط في العالم يسعى لإحياء وتطوير البنى التحتية لقطاع الملاحة الجوية في البلاد بعد أن تعرضت المطارات والاسطول الوطني للخراب نتيجة عقود من الحروب والعقوبات والإهمال".

وبينت الصحيفة، أن "الخطوط الجوية العراقية تقدمت بطلب للحصول على ثماني طائرات ايرباص SAS مع 39 طائرة بوينغ تتضمن نوع دريملاينر الحديثة 787".

وأضاف المدير العام لسلطة الطيران المدني العراقية، بحسب الصحيفة الإماراتية، أن "العراق يعتزم تنفيذ خطة لتوسيع حجم اسطوله الجوي الوطني وزيادة عدد طائراته لأكثر من ثلاثة أضعاف، ليصل إلى 65 طائرة بحلول العام 2016"، مبيناً أن "الخطوط الجوية العراقية تجري حالياً مباحثات مع شركة بومباردير الكندية لصناعة الطائرات في صفقة تقدر بـ200 مليون دولار لتزويدها بسلسلة طائرات
CSeries- 100
ذات المئة مقعد، تسلم بحلول العام 2016 حال توقيع العقد".

وعزا حسين، اختيار موقع مدينة كربلاء، لإنشاء المطار الأكبر بالعراق، وفقاً للصحيفة، إلى أنه يشكل "موقعاً استراتيجياً على مسافة 40 كم من مدن أخرى مهمة، مثل النجف،(160 كم جنوب بغداد)، والحلة،(100 كم جنوب العاصمة)، لاستيعاب الزخم الحاصل حالياً على مطاري بغداد الدولي والنجف".

وذكر المدير العام لسلطة الطيران المدني العراقية، كنا أوردت الصحيفة الإماراتية، أن "شركات عملاقة تقدمت بعروضها لإنشاء المطار، بعضها من الولايات المتحدة وألمانيا وتركيا وإيطاليا والإمارات العربية"، من دون الكشف عن أسمائها.

وبشأن موعد البدء بالمشروع، أكد حسين، وفقاً للصحيفة، أن "البدء بالمرحلة الأولى من مشروع مطار كربلاء الدولي، سيتم مع بداية تشرين الأول المقبل"، لافتاً إلى أن تلك "المرحلة تشمل بناء المدرج مع محطة المطار النهائية".

وتابع المدير العام لسلطة الطيران المدني العراقية، أن "المرحلة الثانية تتضمن بناء مدرج آخر ومحطة أخرى"، معرباً عن الأمل بأن "يتم تمويل قسماً من تكاليف المشروع عن طريق الاستثمار الخاص، وبعكسه فان سلطة الطيران المدني ستسعى للحصول على كلفة المشروع من الحكومة العراقية".

يذكر وزير النقل السابق، عامر عبد الجبار، وضع في العام 2009، حجر الأساس لمشروع مطار كربلاء جنوبي المدينة، وعلى مسافة تبعد بنحو 20 كم باتجاه محافظة النجف، وبرغم أن إحدى الشركات الفرنسية قدمت التصميمات الخاصة بالمطار بقيمة إجمالية بلغت نحو 40 مليون دولار، غير أن العمل به لم يباشر به حتى الآن.

وكانت محافظة كربلاء شكلت، في (الثاني من أيار 2013)، لجنة من عدة دوائر خدمية لتنسيق جهودها في إطار تنفيذ ما يتعلق بها من مشاريع البنى التحتية لمطار (الفرات الأوسط).

ويثير الحديث عن مطار الفرات الاوسط، جملة مشاكل، فهناك مئات المزارع التي تمد المدن المحيطة بالخضار مهددة بالإزالة بسبب وقوعها ضمن تصميم المطار الأساس، وقد رفضت الدولة تعويض كل المزارعين، وعدت معظمهم متجاوزين على أراض ليست لهم، في حين نظم المزارعون بدورهم عدة تظاهرات وأفشلوا احتفالاً لوزارة النقل نظمته بهدف الإيذان ببدء المرحلة الأولى من تنفيذ المشروع، مطالبين بإبعاد المطار عدة كيلومترات عن مزارعهم، وأمام استمرار الاحتجاجات تراجعت الدولة عن قرارها السابق بعدم تعويض المزارعين المتجاوزين، وقررت تعويض الجميع.

ويقصد كربلاء الملايين من الزوار سنوياً من داخل العراق وخارجه، لزيارة العتبات المقدسة فيها.

يذكر أن العراق يمتلك ستة مطارات مدنية منها مطار بغداد الدولي الذي أنشئ في عام 1982 من قبل إحدى الشركات الفرنسية، ويعتبر من أكبر المطارات العراقية، وهناك مطارات أخرى في الموصل والبصرة والنجف وأربيل والسليمانية.

http://www.almadapress.com/ar/news/1713 ... 8%A8%D9%83

[TangoIII]

العامري بعد افتتاح مطار الموصل: اغلقنا المطار لأسباب أمنية وفنية


المدى برس/ نينوى

عزا وزير النقل العراقي هادي العامري، اليوم الاربعاء، اسباب اغلاق مطار الموصل الدولي خلال الفترة الماضية إلى الاوضاع الامنية وإجراءات فنية، وفيما اكد خلال حفل إعادة افتتاحه أن المطار سيعاود نشاطه من جديد أمام رحلات الحجاج الى الديار المقدسة، اعرب محافظ نينوى اثيل النجيفي عن ترحيبه باعادة افتتاح المطار على الرغم من عدم ابلاغ الحكومة المحلية بأسباب اغلاقه.

وقال هادي العامري في حديث الى (المدى برس)، "جئنا اليوم الى مطار الموصل الدولي للاطلاع ميدانيا على وضع المطار"، عازيا اسباب اغلاق المطار إلى "شقين الاول امني يتعلق بالوضع الامني في مدينة الموصل، والاخر يتعلق بالصيانة والامور الفنية والخدمات التي تم تهئيتها للمطار".

وأكد العامري أنه "بعد انتفاء اسباب غلق المطار نعلن اليوم رسميا افتتاح المطار مرة اخرى امام الملاحة الجوية وخاصة رحلات الحج الى الديار المقدسة".

من جانبه اعرب محافظ نينوى اثيل النجيفي في حديث إلى ( المدى برس)، عن ترحيبه بـ"إعادة إفتتاح المطار"، مشيرا إلى "اننا في البداية لم نكن مقتنعين باسباب اغلاق مطار الموصل ولم نبلغ كحكومة محلية بقرار اغلاقه"، مستدركا بالقول "لكن الامر الجيد انه تم اعادة افتتاحه بسرعة ومن دون تأخير".

وكان وزير النقل العراقي هادي العامري أفتتح، صباح اليوم الأربعاء، مطار الموصل الدولي بعد نحو عشرة أيام على إغلاقه، من دون معرفة الأسباب. وقال مراسل (المدى برس)، إن وزير النقل هادي العامري افتتح، صباح اليوم، مطار الموصل الدولي بعد هبوط طائرته على ارض المطار قادما من العاصمة بغداد"، مبينا أن "رئيس هيئة الحج والعمرة محمد تقي المولي كان برفقة العامري.

واعلن محافظة نينوى، أثيل النجيفي، في (العاشر من أيلول 2013)، عن غلق مطار الموصل الدولي، بوجه الرحلات الجوية إلى إشعار آخر، وفي حين اتهم مسؤولين كبار في العاصمة بغداد بالوقوف وراء ذلك، بهدف "شل" المناطق الحيوية في الموصل، أبدى استغرابه من غلق المطار مع قرب موسم الحج وافتتاح خط موصل - عمان.

فيما عدت إدارة نينوى، في الـ16 من ايلول 2013، أن إغلاق الحكومة الاتحادية مطار الموصل "مقصوداً" لتعريض العسكريين العاملين بالمحافظة،(405 كم شمال العاصمة بغداد)، لمخاطر الطريق البري، وفي حين اتهمت "مسؤولين كبار" في بغداد بالسعي لـ"شل" المرافق الحيوية في المدينة، لاسيما أن القرار يتزامن مع قرب موسم الحج وافتتاح خط موصل – عمان، رأت أنه "لا يختلف كثيراً" عن القرارات "الغريبة" التي دأبت الأجهزة الأمنية على اتخاذها كغلق الطرق أو منع التجوال.

يذكر أن مطار الموصل الدولي، الذي يبعد خمسة كم عن مدينة الموصل، يعتبر ثالث أكبر مطارات العراق، وتم تطويره بما يطابق المعايير الدولية للسلامة، وقد افتتح في العام 2008، بعد أن استخدمته القوات الأميركية قاعدة عسكرية منذ العام 2003.ويرجع تاريخ إنشاء المطار إلى عام 1920 حيث قام بإنشائه سلاح الجو الملكي البريطاني خلال الاحتلال البريطاني للعراق، وتحول من مطار عسكري إلى مدني عام 1922، وفي العصر الحديث بقي المطار من دون أي حركة ملاحية تذكر، بسبب حظر الطيران الذي كان مفروضاً على العراق ضمن عقوبات الأمم المتحدة بعد غزو الكويت سنة 1990، إلى أن قام الجيش الأميركي بغزو العراق عام 2003، وأصبح المطار قاعدة جوية عسكرية أميركية، قبل أن الانسحاب من العراق.

http://www.almadapress.com/ar/news/1830 ... 9%8A%D8%A9

[TangoIII]

شركة بريطانية تستطلع "قاعدة الإمام علي الجوية" لإعداد التصاميم الخاصة بمطار الناصرية المدني

المدى برس/ ذي قار

أعلنت إدارة محافظة ذي قار، اليوم الاثنين، عن قرب قيام شركة بريطانية مختصة باستطلاع "قاعدة الإمام علي الجوية"، تمهيداً لوضع التصاميم الخاصة بمطار الناصرية المدني، مبينة أنها تدرس حالياً عدة خيارات قبل إحالة المشروع للتنفيذ على وفق أحدث المعايير العالمية.

وقال محافظ ذي قار، يحيى محمد باقر الناصري، في حديث إلى (المدى برس)، إن "إدارة المحافظة باشرت باستكمال إجراءات إنشاء مطار مدني على جزء من قاعدة الإمام علي الجوية، وذلك بعد استحصال موافقة رئيس الحكومة نوري المالكي ووزارة النقل"، مشيراً إلى أن "القاعدة الجوية ستقسم إلى قسمين أحدهما مدني والآخر عسكري".

وأضاف الناصري، أن " المطار المدني يحتاج إلى خبرات متطورة لإعداد تصاميمه وتنفيذه"، مبيناً أن "المحافظة فاتحت الشركات العالمية المختصة في هذا المجال ومنها شركة كوبر جيس البريطانية".
وأوضح محافظ ذي قار، أن "الشركة البريطانية ستقوم باستطلاع الموقع لوضع تصوراتها عن التصاميم والمخططات المستقبلية لمطار الناصرية"، لافتاً إلى أن "شركة كوبر جيس ستعد تصاميمها بنحو يؤمن خيارات واسعة للاستفادة من المساحات المتاحة في موقع المطار".

ورأى الناصري، أن "المحافظة بحاجة لمطار مدني يسهم في انعاش الحركة الاستثمارية والسياحية فيها لاسيما مع بدء إنتاجها النفطي وما تضمه من مواقع أثرية"، مؤكداً أن "إدارة المحافظة تدرس الخيارات العديدة المعروضة أمامها لاختيار الأنسب منها لإنشاء المطار على وفق أحدث المعايير العالمية".

وكانت محافظة ذي قار، ومركزها مدينة الناصرية،(350 كم جنوب العاصمة بغداد)، أعلنت في(الخامس من آذار 2012 المنصرم)، عن استحصال موافقة رئيس مجلس الوزراء، نوري المالكي، على الاستخدام المشترك لقاعدة الإمام علي الجوية، مبينة أن المساحة المقترحة لإنشاء مطار الناصرية المدني ضمن القاعدة المذكورة، تقدر بعشرين ألف متر مربع من ضمنها أحد مدارج الإقلاع في القاعدة، وأن الطاقة الاستيعابية لاستقبال المسافرين تقدر بنحو عشرة آلاف شخص سنوياً كمرحلة أولى.

http://www.almadapress.com/ar/news/1899 ... 9%86%D9%8A

[ايسوس العراق]

يسر شركة الخطوط الجوية العراقية ان تبلغ الطلبة العراقيين الاعزاء الراغبين بالسفر على متن طائراتها بشمولهم بالتخفيض بنسبة (25)% لكل تذكرة سفر وذلك عن طريق ملئ الاستمارة

[TangoIII]

ألأ يوجد أفضل من هذه الطريقة التي عفى عليها الزمن ... أ لا يمكن أعتماد هوية الطالب كأساس كل العالم يعتمد الهوية ونحن لازلنا بهذا الأسلوب والبطاقة التموينية وتأييد المختار !؟

[TangoIII]

مجلس الوزراء يخول وزير النقل التعاقد مع شركة بومباردييه الكندية لشراء خمس طائرات بكلفة 200 مليون دولار



المدى برس/ بغداد

أعلن مجلس الوزراء، اليوم الاحد، "تخويل وزير النقل هادي العامري صلاحية التعاقد مع شركة بومباردييه
(BOMBARDER) الكندية لشراء خمس طائرات من طراز
(300 CS)"، وفي حين بين أن هذه الطائرات "للتعويض عن صفقة طائرات
(CR.G900)"،
لفت الى أن "سعر الطائرة الواحدة أربعين مليون دولار".

وقالت الأمانة العامة لمجلس الوزراء في بيان صحافي تلقت (المدى برس) إن "المجلس قرر في جلسته الاعتيادية الثالثة والأربعين تخويل وزير النقل هادي العامري صلاحية التعاقد مع شركة بومباردييه (BOMBARDER) الكندية لشراء خمس طائرات من طراز
(300 CS)
بسعر أربعين مليون دولار للطائرة الواحدة"، مبينة إن "هذه الطائرات ستكون عوضا عن الصفقة الاختيارية للطائرات المتعاقد عليها مع الشركة المذكورة لشراء طائرات من طراز
(CR.G900)".

وأضافت الامانة في بيانها أن "القرار شمل منح وزارة النقل خيارا لشراء الطائرات الخمس عوضا عن طائرات
(CR.G900)
الداخلة في خدمة شركة الخطوط الجوية العراقية من خلال التفاوض مع الشركة المصنعة ووفقا للأسعار السائدة في حينها"، مشيرا الى أنه "تم تكليف وزارة المالية بتخصيص المبالغ المالية اللازمة أصوليا من أجل تمويل قيمة العقد".
وكانت شركة بومباردية الكندية العملاقة لصناعة الطائرات اعلنت، في وقت سابق، عن انها ابرمت اتفاقية مع العراق لبيع 10 طائرات نقل جوي، وان هناك دراسات لتوقيع اتفاقية اخرى بالعدد ذاته.
وكانت شركة الخطوط الجوية العراقية اعلنت، في (3 تشرين الاول2013)، عن نقل طائراتها 17 ألف شخص إلى الديار المقدسة لأداء مناسك الحج، مؤكدة أن عدد طائراتها سيصل إلى نحو عشرين العام 2014 المقبل.

http://www.almadapress.com/ar/news/1970 ... 8%A7%D9%82

[التوبوليف العراقية]

ألأ يوجد أفضل من هذه الطريقة التي عفى عليها الزمن ... أ لا يمكن أعتماد هوية الطالب كأساس كل العالم يعتمد الهوية ونحن لازلنا بهذا الأسلوب والبطاقة التموينية وتأييد المختار !؟

بل ان الهوية اصبحت الكترونية اخ تانكو .. وكل شيء اصبح بالحكومة الالكترونية .. وانا اسمع بالحكومة الالكنرونية بالعراق منذ عدة سنوات ولم يتحقق اي شيء منها لحد الان ؟!!

[التوبوليف العراقية]

مجلس الوزراء يخول وزير النقل التعاقد مع شركة بومباردييه الكندية لشراء خمس طائرات بكلفة 200 مليون دولار



المدى برس/ بغداد

أعلن مجلس الوزراء، اليوم الاحد، "تخويل وزير النقل هادي العامري صلاحية التعاقد مع شركة بومباردييه
(BOMBARDER) الكندية لشراء خمس طائرات من طراز
(300 CS)"، وفي حين بين أن هذه الطائرات "للتعويض عن صفقة طائرات
(CR.G900)"،
لفت الى أن "سعر الطائرة الواحدة أربعين مليون دولار".

وقالت الأمانة العامة لمجلس الوزراء في بيان صحافي تلقت (المدى برس) إن "المجلس قرر في جلسته الاعتيادية الثالثة والأربعين تخويل وزير النقل هادي العامري صلاحية التعاقد مع شركة بومباردييه (BOMBARDER) الكندية لشراء خمس طائرات من طراز
(300 CS)
بسعر أربعين مليون دولار للطائرة الواحدة"، مبينة إن "هذه الطائرات ستكون عوضا عن الصفقة الاختيارية للطائرات المتعاقد عليها مع الشركة المذكورة لشراء طائرات من طراز
(CR.G900)".

وأضافت الامانة في بيانها أن "القرار شمل منح وزارة النقل خيارا لشراء الطائرات الخمس عوضا عن طائرات
(CR.G900)
الداخلة في خدمة شركة الخطوط الجوية العراقية من خلال التفاوض مع الشركة المصنعة ووفقا للأسعار السائدة في حينها"، مشيرا الى أنه "تم تكليف وزارة المالية بتخصيص المبالغ المالية اللازمة أصوليا من أجل تمويل قيمة العقد".
وكانت شركة بومباردية الكندية العملاقة لصناعة الطائرات اعلنت، في وقت سابق، عن انها ابرمت اتفاقية مع العراق لبيع 10 طائرات نقل جوي، وان هناك دراسات لتوقيع اتفاقية اخرى بالعدد ذاته.
وكانت شركة الخطوط الجوية العراقية اعلنت، في (3 تشرين الاول2013)، عن نقل طائراتها 17 ألف شخص إلى الديار المقدسة لأداء مناسك الحج، مؤكدة أن عدد طائراتها سيصل إلى نحو عشرين العام 2014 المقبل.

http://www.almadapress.com/ar/news/1970 ... 8%A7%D9%82

خطوة جيدة لشراء طائرات وتنويعها ومن الطراز الاقليمي او للرحلات للدول المجاورة او الداخلية .. اعتقد ان هيئة الطيران المدني العراقية تحتاج الى اعادة هيكلة وخطة طموحة للارتقاء بها وكذلك للنمو بهذا القطاع الحيوي وتشغيل طائرات هليكوبتر بين المحافظات بعد تغطيتها بشبكة مطارات حديثة كل مركز محافظة الان بحاجة الى مطار ..والاستفادة من القواعد والمطارات العسكرية القريبة منها لتحويلها الى مطارات مدنية ..

[TangoIII]

و لكن سؤال يتبادر الى الذهن لماذا يتم التعاقد مرة آخرى مع شركة
BOMBARDER
والتي سبق ان تعاقد العراق على طائرات منها و هناك لغط كبير حول صلاحية الطائرات وغيرها ؟